但是！當大多數店家把此功能商品化後，就很少有人會來聊它的缺點：
一、對發動機而言，最具破壞性的副作用包括由於在非常高的溫度下發生的爆炸而損壞閥門，渦輪和活塞頭，當然若車上保留原廠觸媒也有非常高的機率會損壞。
二、對油耗而言肯定不利，因為延遲了燃油切斷時間，一定會導致油耗增加。
三、最後是噪音管制日益提高，當遇到臨檢或舉發時，後續驗車及修改的疲勞過程！

 也許有人會說有些原廠車系(例M-Power)就有此功能為何可以無痛運行呢？答案很簡單，因為他們已經在渦輪後作特別的處理包含了集氣室區塊加上排壓的控制而達到爆裂聲。

 結論：
我可以很負責任地說若這玩法針對非原廠量身訂製機制來說百分之百有風險。端看設定決定風險大與小而已，其實我們大可把這當商品或噱頭來豐富產品，但很抱歉～我們真的不碰觸這部份，我們堅持改車必須要對車沒有副作用。