南部 某大汽車原廠廠長座車
身為南部 某大汽車原廠廠長的A先生，自從購入TRAJET熱愛在假日帶一家大小四處遊山玩水
無奈原廠的車在上山時就是動力不足，讓玩樂無法盡興。
該車主為原廠的廠長級人物，因此對晶片改裝商的選擇很仔細
在多方評比之下，終於選定威世國際的瑞士CHIPTRIONC，並由總技師ALAN親自操刀
果然在一個小時的改裝與升級後！車主馬上去試車～才發覺原來TRAJET可以這樣好開。
相見恨晚呀！
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晶片改裝前後對照表 |
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| 改裝資料 | 改裝前 | 改裝後 |
| 馬力 | 82 KW / 112 匹 | 110 KW / 149 匹 |
| 扭力 | 235 Nm bei 1800 U/min. | 293 Nm bei 1800 U/min. |
| 極速 | 190 km/h | 210 km/h |
現代TRAJET 2.0 CRDi 是一部很實用的客貨雙用休旅車，
原廠雖搭載著2000CC 柴油渦輪引擎，但未改裝CHIPTRONIC晶片時
起步笨重，反應又嫌遲鈍。
改裝瑞士晶片後，客戶滿意度100％，明顯油門輕很多，上陂不怕爬不動。
尤其油門稍踩重一點時，力道馬上湧現。不改可惜的一部好車
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